时隔四年线上股票配资专业，华为手机重返第一！
1250万台，2025年二季度华为手机拿下了中国市场18.1%的市场份额，销量第一。
更厉害的是，华为手机今年第二季度和今年上半年，都是中国手机市场的销量第一，震惊全球。
同样，在另一片硝烟弥漫的“汽车战场”，华为已经杀“疯”了。
7月鸿蒙智行全系交付新车达到 47752 辆，连续10周位列新势力品牌销量榜首，年度累计销量同样位居新势力及豪华品牌榜首。
前不久，鸿蒙智行把 40 万台车、16.7 亿公里、207万次避险的原始数据一公开，妥妥地秀了一把腱子肉。
下半场智能化，华为乾崑把智能赋予每一辆车，留给外资车企一道难以逾越的“智能化鸿沟”。
锦上添花的是，华为鸿蒙5.0，也全面爆发了！
鸿蒙5终端数量已突破1000万，鸿蒙生态预计到年底能够做到与安卓和iOS的生态看齐，操作系统三分天下。
厚积薄发，华为最近的各个大消息，实在太令人兴奋了。
一直以来，“构建万物互联的世界”就是华为的愿景。
如今，当智能化离我们越来越近时，才发现原来华为已经“无处不在”了。
01
商业史上，少有比“王者归来”更动人心魄的剧本。
十几年前，乔布斯用一个iPhone，让全世界认识到了什么是智能手机；
几年前，华为又用一个个令人惊叹的技术，重塑了智能手机。
可惜，6年前的制裁限制，曾让华为终端命悬一线，甚至被迫做出了“壮士断腕”的决定，荣耀自此独立；
之后，华为手机的市场份额从2.4亿台的第一跌倒了只剩2800万台的第十左右。
近年来，国产安卓手机攻打高端市场的“冲锋号”时常在耳边响起，但只有在华为的旗舰手机上才能见到具有突破性的行业的新技术，真正能在高端旗舰市场和苹果掰手腕的，也只有华为！
华为就像一个百折不挠的战士，那些曾经失去的，正一步步亲手夺回。
正是在这片焦土之上，伴随着 “轻舟已过万重山”的BGM，华为从蛰伏中苏醒，用一款现象级的Mate 60系列吹响了反攻的号角。
此后，华为正式开启了“王者回归”之路，去年初华为就曾以智能手机销量第一的位置强势回归中国市场。
2025年上半年，华为凭借2540万台手机出货量拿下中国市场销量第一。第二季度，华为凭借1250万台手机出货量拿下了18.1%的市场份额，位居中国市场销量第一，华为手机在四年后重夺榜首位置，重回巅峰指日可待！
这一刻，既是漫长等待后的荣耀加身，也是一场绝地反击的完美凯旋。
不得不说，华为真的是太厉害了。
如果说是乔布斯开创了智能手机时代，那么华为改变重塑了智能手机的未来！
02
就在华为手机“大杀四方”的时候，华为鸿蒙也大爆发了！
前不久，华为常务董事、终端BG董事长余承东在央视节目上表示，目前鸿蒙5.0设备已经超过1000万，度过了鸿蒙生态的一个生死线。
以前，提起手机操作系统，大家想到的只有iOS和安卓，计算机那边更极端，只有微软的Windows一家独大，国产系统几乎没啥存在感。
延用至今，不得不说，天下苦微软久矣！
微软凭着Windows版权赚得盆满钵满，可垄断并不是技术的进步，反而是社会生态的倒退。
缺乏竞争对手的Windows，近些年来备受诟病，界面设计混乱、动画卡顿、内存占用高、深色模式适配等问题不断，另外还有强制更新可能导致蓝屏、驱动丢失或设置被重置等风险，更别说Windows 11取消对安卓生态兼容后，进一步引发不满，不少用户因无法忍受其诸多问题而选择切换到其他操作系统。
有数据显示，过去3年，Windows的用户流失了4亿，损失了30%以上。
Windows丢失的每一寸领地，都意味着有可怕的竞争对手在崛起争夺。
是的，这个时候大洋彼岸的东方，一场操作系统的“革命”正在爆发。
从“备胎”计划到“纯血”生态，鸿蒙在混沌中破晓，在摸索中逐步进化，国产操作系统正在崛起！
数字时代，没有自主操作系统，就如同大厦没有地基。
万物互联时代，鸿蒙正在创造我们共同的“神话宇宙”。
目前，搭载HarmonyOS 5.0的设备，已经突破了1000万台。
按照目前的速度，鸿蒙生态今年年底能够做到与安卓和iOS的生态看齐，未来有望和iOS、安卓系统三分天下。
03
那些杀不死你的，终将使你变得更加强大。
国产手机系统也有不少“魔改”的，可说到底，这些系统依旧是安卓的“换皮”版本，谈不上真正的国产系统。唯一能扛起国产大旗的，还得是华为的鸿蒙OS。
而华为之所以有“破釜沉舟”的勇气，还要感谢某系统的“一刀切”，不让我们用，那我们就造个更加强大的，属于我们自己的“纯血”系统。
“我们很希望能把努力，用在自己的操作系统上，把论文写在祖国大地上”、“鸿蒙对中国开发者是全新机会，为什么中国不能有自己的Photoshop？”相信余承东说出了不少国人的心里话。
庆幸的是，华为早有远见，未雨绸缪的早早准备了“备胎计划”，把憋了很久的鸿蒙OS推出来，硬生生杀出一条血路，短短几年，用户量就突破数亿。
当然路是一步一步走出来的，鸿蒙OS最开始还是兼容安卓的，不过从鸿蒙5开始，彻底和安卓说再见，转向纯血鸿蒙。
7月30日，华为官方宣布鸿蒙操作系统5的终端数量突破1000万大关。这不仅是鸿蒙系统发展中的一个重要节点，也是中国自主操作系统迈向全球舞台的关键一步。
实打实的市场数据已经证明了，鸿蒙生态已具备可观的用户基础、生态流量与商业潜力，成为值得投入的价值高地。
值得一提的是，在生态这个领域，中国整个科技产业的集体冲锋，把不可能变成了可能。
不过，鸿蒙虽说越过了生死线，但这只是冰山一角，真正巨大的生态挑战，才是华为未来的主战场。
04
在无数人心中，华为就像一面国产科技大旗，它能有今天的高度，靠的是对人才的尊重，对技术的信仰。
2024年，华为实现全球销售收入8621亿元人民币，净利润626亿元。
从整体数据看，华为2024年营收同比增长22.4%，是受到美国制裁之后的单年最大涨幅，且距离历史最高的2020年8913亿营收规模已经不远了。
任正非曾说过：“华为公司未来要拖着这个世界往前走，自己创造标准，只要能做成世界最先进，那我们就是标准，别人都会向我们靠拢。”
正是基于此，过去30年华为几乎从未在舒适区躺赢过！
从1997年率先研究无线网络，到2003年在美国和思科打官司，再到后来斥巨资研发麒麟芯片将手机做至全球第一，如今华为智选系列又成了新能源汽车市场最大的“一条鲶鱼”！
好的品牌，不只做一个“爆品”，而是连续几十年做出一代又一代的出色产品，这其中的投入是海量级的。
10年时间1.25万亿元的研发费用，既彰显了华为对技术创新的坚定承诺，也助力华为这艘“科技巨轮”乘风破浪。
单单是去年，华为的研发费用支出就高达1797亿元，占全年收入的20.8%，远超行业平均水平。
纵观当下民用消费市场，除了被全球力推的新能源车，似乎再没有更合适的赛道来承载华为这样的巨轮。
“中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。”这是华为在大变局来临时的宏愿。
华为每年在智能驾驶与智能座舱领域投入超100亿元，整体研发费用高达1800亿元 ，大量的资金投入使得华为在5G、芯片、通信等与汽车智能驾驶息息相关的领域积累了大量专利，并形成了“预研一代、开发一代、商用一代”的健康研发机制。
如今，华为的汽车业务已经在不知不觉间成长为一颗媲美其手机业务的“参天大树”。
华为智能汽车解决方案业务在去年迎来爆发式增长：营收263.53亿元，同比暴涨474.4%，首次实现当年盈利。
不得不感慨，智能汽车时代，没有哪家车企能拒绝华为智驾系统带来的诱惑，哪怕是“车王”比亚迪也选择了和华为“强强联合”，BBA们更是在被迫放弃全面电动化后，抱上华为大腿的那一刻，才终于明白了软件生态是灵魂一样的存在。
截止上半年，超11家车企与华为深度合作，其中不乏丰田、日产、奥迪等全球顶级汽车品牌。
随着技术不断突破线上股票配资专业，合作车企越来越多，相信华为的智驾系统会越来越完美，有望在汽车领域重现当年华为手机的辉煌。
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